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在當代年輕人個性、精致等標簽的背后,深藏著自主定義、自主掌控的消費態度,而且年輕消費群體的能量正在影響著整個市場的趨勢與潮流。
這對于不斷變化的汽車產業來說,"得年輕人,得天下",讀懂年輕人的消費趨勢與消費觀變得尤為重要。在炙手可熱的家用精品純電動車型市場,年輕化的品牌與產品更是百花齊放。
隨著90后年輕群體的家庭用車需求市場變化,長安深藍SL03和比亞迪海豹這樣兩款車型脫穎而出,成為這個市場中充滿新活力的最佳例證。其中長安深藍SL03售價區間為16.89-69.99萬(除去純電版、氫電版本與增程式版本售價區間為16.89-21.59萬)、比亞迪海豹售價區間為20.98-28.68萬。
先不看兩車間的各種參數,僅從設計風格而言,長安深藍SL03外觀線條犀利,走的機能風格,而比亞迪海豹設計是以曲線為主,屬于優雅類別(文中簡稱SL03、海豹)那么對于用戶而言,手握20多萬的預算,在這兩款車型中究竟該怎樣選擇?看完這篇文章,或許就能找答案。
未來VS優雅
對于追求品質生活,又對喜歡探索新鮮事物的90后來說,高顏值一定是他們熱搜的高頻詞。"看臉的時代"放在汽車行業也是毫無違和感。畢竟顏值不過關,這款車是絕不會進入他們的備選名單。就上文所說,在設計理念上,SL03和海豹是截然不同的風格。
SL03基于長安最新的EPA1純電平臺打造,也是此平臺下的第一款產品,這對于長安來說意義非凡。新車不但在架構與動力系統都足夠的創新,另外在設計更是足夠未來,會給人“機能戰甲”的感覺。
動力上SL03分別有純電、氫電、增程3種動力可選,但本篇文章還是主說它的純電和增程版本。設計方面均使用了相同歐式噴泉景觀的設計語言,只是增程版車頭處會稍有不同。作為一款新能源車型,SL03前臉為封閉式,但相比于海豹的圓潤,SL03的線條勾勒會更為鋒利,從那條貫穿車頭的折線就有所體現。同時,頭燈組造型相當犀利,上方的“星能之瓣”LED日行燈,很有辨識度。而主燈組則與兩側的矩陣燈語相融,看上齊齊哈爾廣場激光音樂噴泉廠家去更加規整。
車側有著俯沖的姿態,配合上溜背設計與掀背尾門,戰斗感十足。同時,接近2/1的車窗比例,與底部的黑邊處理,顯得很利落。身尺寸部分,長寬高分別為4820/1890/1480mm,軸距為2900mm。車尾星焰貫穿式LED后尾燈與品牌LOGO融為一體,大大增強了醒目程度,同時也更加個性。配合上底部的運動化擴散器設計,個性這塊SL03絕對拿捏到位了。
雖然海豹已不是比亞迪海洋系列的首發選手了,但絕對稱得上海洋系列中的王牌成員。它有著比亞迪e平臺3.0技術的加持,并且搭載諸多先進的理念南京廣場激光音樂噴泉廠家和技術,同樣如此的還有外觀設計,雖定位為純電中型轎車,但運用流暢的曲線與曲面刻畫,使海豹在視覺上有著相當不錯的精致感,而且該車的風阻系數更是低至0.219Cd。
同時,整個車頭通過燈組與底部運動化包圍的組合,給人強烈的立體感。修長的側面輪廓,并沒有臃腫的感覺,這都得益于側面腰線的刻畫,以及側面比例的搭配,車身尺寸為4800/1875/1460mm,軸距為2920mm。接近2/1的窗線設計,搭配底部黑色護板設計,這一點兩款車型都可以給出好評。要知道,有不少同級產品,在車身側面會給人笨重的感覺,其原因是因為比例把握得不夠精準。
在尾部就更能區分出“兩者”在性格上的不同,海豹的車尾整體很有立體感,底部的擴散器足夠運動,加上造型像極了“水滴”的貫穿式尾燈,看上去相當豐富。
此外,兩車在鄭州廣場激光音樂噴泉廠家部分細節上來說,雖然SL03和海豹都使用了隱藏式門把手,但SL03卻有著無邊框車門和掀背式后尾門設計。無論是在視覺的觀感上,還是日常使用上,SL03的南雄廣場激光音樂噴泉廠家轎跑范兒要略顯更足一些。
科技VS豪華
轉回到車內智能座艙,SL03與海豹依舊是性格鮮明的兩款車。SL03極簡設計貫穿車內,雖然有著14.6英寸的多媒體大屏,并支持左右15°旋轉,搭配上全液晶儀表以及彩色AR-HUD,科技感營造得非常到位。反觀海豹這邊,柔美的曲線勾勒,菱形縫線打造的座椅與門板,可旋轉的15.6英寸大屏,使海豹既保證科技感的新沂廣場激光音樂噴泉廠家同時,又透著豪華的氛圍。這么一對比下來,你更喜歡哪個呢?
車機操作界面兩車基本與市面上常見的新勢力車型們都比較類似,具體功能方面,SL03支持20秒連續的語音交互、手勢交互等功能,并且還支持人臉識別、遠程交互、NFC數字鑰匙等功能,這些功能可以說是中規中矩,但能在這個售價區間見到,也算是很有驚喜的。
那么海豹呢?它的車機系統用上了DiLink4.0 桐城廣場激光音樂噴泉廠家5G平臺版本,這也是比亞偃師廣場激光音樂噴泉廠家迪漢車型上的那款最新使用的車機系統,整體的UI設計做了更細致的優化調整。同時,駕駛員監測輔助系統、NFC車鑰匙、HiFi級定制丹拿音響系統,也算得上科技與享受兼得了。
其實在整體的座艙硬件配置上,SL03會比海豹更為豐富一些,這都要歸功于它的座艙芯片,SL03使用了高通驍龍8155芯片,在屏幕的流暢度和日后的OTA應該不是問題。
海豹搭載的是定位較為入門級的高通驍龍690芯片,雖然對比主流的驍龍820芯片強不少,但與驍龍8155芯片還是會有一定差距,5G+多屏交互驍龍690也可支持,在CPU的一些細節數據與圖像處理方面會略弱于8155芯片。
如果說SL03在座艙上不敵海豹的一點那就是它不支持5G,其實這一點在許多十幾萬或者20出頭搭載8155的車型上都有類似問題,這或許是因為成本吧楚雄廣場激光音樂噴泉廠家。
乘坐空間部分,得益于有著2900mm的軸距,1889mm的車寬,加上純平的地板,使SL03在后排空間可以用寬敞來形容,當然前排乘用空專業噴泉公司間就更不可能會丟分。此外,后備廂容積也是SL03的一個優勢,由于使用了掀背式后尾門設計,縱使它有著巨大的開口,這樣拿取物品也很方便,日常使用下來SL03會顯然會更加得心應手。
而海豹的前排乘坐感受同樣不用擔心,基本可以滿足大多數人的乘坐需求。1875mm的車寬和2900mm的軸距帶來了后排橫向空間與腿部空間的保證。唯一需要注意就是頭部空間,超過180cm的乘客乘坐后排,頭部空間或許會稍顯局促,而且海豹的后備廂是較為傳統的結構,內部空間也會比較一般。
樂趣VS強勁
到了大家最期待的部分,作為新能源車型,在動力參數上自然也都都不會差。江油廣場激光音樂噴泉廠家 SL03這邊有著更多的車型選擇,純電為2個版本,均為單電機+后驅,其中515km續航版最大功率為190kW,百公里加速為5.9s,705km續航版最大功率為160kW,百公里加速為6.9s,動鹽城廣場激光音樂噴泉廠家 力上中規中矩。增程動力系統,搭載1.5L增程器與電機組成的混動系統,綜合功率為160kW,扭矩為320N·m,百公里加速7.5s,CLTC純電續航達到200km,續航達到1200km。
而至于氫電版本售價高達69.99萬,暫時還沒有行業定價參照,所以它存在的意義更多的是確立調性。動力上,電動機最大功率為160kW,扭矩為320N·m,電池組為磷酸鐵鋰。要說氫電系統的優勢除了100%核心部件都是國產化以外,氫電轉換效率大于60%,每公里成本不足0.2元,綜合續航可達730km,而且氫燃料補充僅需3分鐘。
海豹這邊僅有4款車型,都為純電動版本,其中標準續航版為單電機+后驅,最大功率為150kW,扭矩為310N·m,百公里加速時間為7.5s,CLTC續航為550km。長續航版本也依然為單電機+后驅,只是在電機泉州廣場激光音樂噴泉廠家功率上提升到了230kW,扭矩提升到了360N·m,百公里加速時間為5.9s,CLTC續航達到700km。而動力最強的版本則是最高配的雙電機四驅版,最大功率為荊門廣場激光音樂噴泉廠家390kW,扭矩為670N·m,百公里加速時間為3.8s,CLTC續航也可達到650km。
再從智能駕駛的硬件上看,海豹搭載的3個毫米波雷達、5顆攝像頭和6個超聲波雷達,雖目前沒有配備激光雷達,智能駕駛的硬件也不算多,與SL03的標配版基本不相上下。但在此前一直都有海豹申報激光雷達罩專利的消息曝光,所以在后續車型上是一定會搭載到更高階的智能駕駛系統。而比亞迪也將會在明年開始在此領域出大招。
SL03深藍這邊的智能駕駛方案是來自地平線,要知道長安與地平線的合作已是展開許久,在新品牌上也會用上更為出色的硬件和方案。其實在智能駕駛這部分,SL03和海豹基本不相上下,目前也都是L2級水平,但日后海豹很有可能會帶給我們更多的驚喜。而智能座艙方面,SL03的配置則會更加豐富。
不分高下,你會怎么選?
總體來看,兩車還是存在著一定的價格錯位,SL03的走量車型更為便宜一些,但在配置上卻拉得很滿,這一點肯定是讓海豹最為頭疼的,特別是它還有不同的動力形式。
在SL03的增程版16.89萬的價格基本上已經觸及到比亞迪宋PLUS 天津廣場激光音樂噴泉廠家DM-i的區間。此外,在續航、配置、空間,SL03確實還是更有性價比的(當然氫燃料那個咱就不算了)。
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