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 在廣西的鐵路規劃中,有兩煙臺廣場激光音樂噴泉廠家條設計時速350公里的高鐵對接珠三角地區,分別是南寧經南康廣場激光音樂噴泉廠家玉林至深圳高鐵(南深高鐵),合浦至湛江至廣州高鐵(合湛高鐵潮州廣場激光音樂噴泉廠家)。

 這兩條高鐵,現在出現了兩種不一樣的情況噴泉景觀效果圖,一條先修西段,一條先修東段。南深高鐵廣西段已經早早就開工建設,其仁懷廣場激光音樂噴泉廠家中南寧至玉林高鐵將在明年建成通車,而廣東段遲遲沒有動工建設。而合浦至湛虎林廣場激光音樂噴泉廠家江至廣州高鐵則剛好相反,廣州至湛江段也是早早就開工建設了,但是合浦至湛江段喊了好多年,雷聲大雨點小,年年說開工建設,年年不見開工。

 合浦至湛江高鐵要比南寧經玉林至深圳高鐵規劃得要早,現在的問題就是,兩條高鐵經過的玉林和北海,誰會率先開通直達珠三角的高鐵,即哪條高鐵會率先建成通車。

 這兩條高速公路的建設,對于玉林和北海來說有重要的意義,加快融入粵港澳大灣區。現在玉林還沒有直達珠三角地區動車,想坐動車還得到貴港中轉才行。非常麻煩。而北海市雖然有值得珠三角的動車,但是繞了一個大圈,最快也要4小時36分鐘。如果合浦至湛江高鐵建成通車,時間可以縮短到2小時左右。

 近日,南深高鐵廣東再次傳來了新的好消息,珠三角樞紐機場至省界段用地報批和勘界招標公告已經發布,全線有望在2023年正式開工建設。

 合浦至湛江高鐵按照規劃,說是今年底開工建設,但是現在距離2022年結束只剩一個月左右,今年一整年都沒有見到任何的招標信息,開工建設的希望變得越來越小,合浦至湛江高鐵現在主要的卡點就是建設可行性報告沒有獲得國家發改委的批復建設。合浦至湛江高鐵是國家兗州廣場激光音樂噴泉廠家沿海婁底廣場激光音樂噴泉廠家通道的主南寧廣場激光音樂噴泉廠家要組成部分,列入了國家交通十四五規劃中,不知道2023年會不會真正實現開工建設。

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