長江中游最為富有的省莫過于湖北,確實,湖北的發展與長江是有很大的關系,曾經的航運業高速發展,就與湖北有著很大的關聯,如今在陸路交通為王的天下,湖北更需要擁江發展,因此湖北建設的長江大橋是非常多的。
今天就來聊聊湖北第40座長江大橋,即雙柳長江大橋,很多媒體稱為武漢雙柳長江大橋,那是因為這座長江大橋北岸是武漢市新洲區,南岸是鄂州市華容區。
光是看雙柳長江大橋的規模,不算大,長僅1.63公里,主跨1430米,但是作為武漢城市圈環線的重要組成部分,這座長江大橋是以一個工程來建設的,那就少不了連接線,使得雙柳長江大橋項目長達34.697公里,相當于一個高速公路項目,而雙柳長江大橋就是高速公路中的關鍵性工程。
雙柳長江大橋的標準是較高的,為雙向8車道,寬度達50.5米,會成為長江上在建的最寬鋼箱梁懸索橋,時速120公里,有著不錯的通行效率,但建設這樣的一座長江大橋,付出也是相當大的,總投資高達159.78億元,在湖北眾多的長江大橋項目中,雙柳長江大橋工程的造價是最高的,也一舉成為湖北省有史以來投資建設規模最大的長江大橋項目。
由于我國在基建工程中積累了豐富的經驗,雙柳長江大橋項目這樣的大工程也是可以輕松拿下的,工期為4年,在2022年開工,近日雙柳長江大橋北錨碇主體工程正式開工,推進速度還是較快的,預計會在2026年建成通車。
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